性能化油電與Turbo S降臨,Porsche小改款Panamera發表

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  2020-08-27

Porsche 第 2 代小改款 Panamera 正式發表,擁有小幅調整的外觀造型,主要革新之處在於動力系統,入門的 Panamera 和 Panamera 4 全球市場統一搭載 2.9 升 V6 雙渦輪引擎,運動化的 GTS 車型馬力攀升至 480 匹,新增的 Turbo S 擁有 630 匹馬力,插電式油電車型 4S E-Hybrid 性能比改款前的 4 E-Hybrid 更強,同時也擁有容量更大的系統電池,純電續航力增加 30%至 54 公里。

動力大幅強化,Panamera Turbo S 只需 3.1 秒就能加速破百
 
Panamera 這次改款主要鎖定在動力系統的翻新,Panamera 與 Panamera 4 在這次小改款後全球市場統一搭載 2.9 升 V6 雙渦輪引擎,最大動力維持 330 匹、45.9 公斤米。至於強調運動化的 Panamera GTS,繼續使用 4.0 升 V8 雙渦輪動力,但最大馬力增加 20 匹至 480 匹的水準。
 
用來取代原本 Panamera Turbo 的 Turbo S 車型,搭載著擁有 630 匹、83.4 公斤米強勁性能的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,和改款前的 Turbo 車型相較之下,馬力增加 80 匹、扭力提升 5.1 公斤米,原廠數據顯示在 Sport Plus 模式下,Panamera Turbo S 從靜止加速至時速 100 公里只需 3.1 秒,極速可達每小時 315 公里。
 
 
在小改款 Panamera 尚未發表時,U-CAR 曾報導過 Porsche 派出試車手 Lars Kern 在長達 20.832 公里的紐柏林北賽道,創下 7 分 29 秒 81 的單圈成績,被紐柏林機構(Nürburgring GmbH)官方認證為主管級轎車級距的最速紀錄。而 Lars Kern 當時所駕駛的就是小改款的 Panamera Turbo S。
 
 
加大電池容量,Panamera 4S E-Hybrid 純電行使距離可達 54 公里
 
Panamera 車系原有的插電式油電車型 4 E-Hybrid 在改款後已經由性能更強的 4S E-Hybrid 所取代,系統架構由整合在 8 速 PDK 變速箱內的 136 匹電動馬達,以及 440 匹的 2.9 升 V6 雙渦輪引擎組成,系統綜效最大動力達 560 匹、76.5 公斤米,比 4 E-Hybrid 的 462 匹、71.4 公斤米大幅提升。原廠數據顯示 Panamera 4S E-Hybrid 可在 3.7 秒從靜止加速至時速 100 公里,極速可達每小時 298 公里。
 
此外,Panamera 4S E-Hybrid 使用容量為 17.9 千瓦小時的電池,比過去 Panamera 4 E-Hybrid 使用的 14.1 千瓦小時電池容量更大,純電行駛里程因此增加 30%,可達 54 公里 (WLTP)。
 
至於外觀部分變化不大,小改款 Panamera 車頭擁有全新的運動化設計,加大了氣壩與左右兩側散熱孔道的面積,鑲嵌於保桿上的 LED 晝行燈造型也經過些微調整,另增加 3 款 20 與 21 吋的輪圈可選,現在共有 10 種款式可供搭配。
 
小改款 Panamera 現已在海外市場開放預訂,預計今年 10 月中正式上市,目前德國售價已經出爐,基本款的後驅 Panamera 從 91,345 歐元起跳,Panamera 4S E-Hybrid 為 126,841 歐元,Panamera GTS 為 136,933 歐元,Panamera Turbo S 為 179,737 歐元。
 
資料來源:https://news.u-car.com.tw/article/63401/